수출업자들은 조심하십시오! 이러한 요인으로 인해 미국 수입업체는 올해 예정보다 빨리 주문할 수 있습니다!
최근 미국 소매 성수기의 조기 도래 소식이 해외 무역 및 물류 기업들의 주목을 받고 있다. 성수기를 앞두고 미국 시장에 어떤 상품을 수입하고 얼마나 오래 수입합니까? JOURNAL OF COMMERCE, 6월 10일, Ari Ashe의 서명된 기사,"미국 최고의 배송업체: 의류 소매업체는 환태평양 배송 지연을 피하기 위해 조기 주문,"미국 의류 및 신발 수입 동향 분석에 대한 통찰력을 제공합니다.
미국 의류 소매업체와 도매업체는 작년에 수입을 급증했으며 올해도 수요가 견조할 것으로 예상되지만 계속되는 항만 혼잡과 서부 해안 노동 협상에 대한 추가 차질에 대한 두려움으로 인해 화주는 더 많은 재고를 유지하고 아시아 공급업체로부터 덤프 주문을 미리 해야 합니다.
전설이 무슨 상관이야"성수기는 일찍 온다"?
해상, 해상 터미널, 내륙 철도에 갇힌 물품으로 인한 물품 부족을 우려하는 수입업자들은 태평양 횡단 성수기를 앞둔 방학과 연휴를 대비해 의류와 신발 재고를 늘리고 있다.
AAFA(American Apparel and Footwear Association)의 수석 정책 부사장에 따르면 이는 소매업체가 특정 제품을 얼마나 주문해야 하는지 예측하기 어렵게 만들고 공급망에 추가적인 압박을 가한다고 합니다.
"연말연시는 매출의 50% 이상을 차지하기 때문에 명절에 재고를 확보하면서 배송 위기를 해결하는 것은 어려운 상황을 만들고,"AAFA는 반영합니다.
"기업들은 조기에 많은 제품을 얻으려고 노력하고 있지만 어떤 인기 제품이 나올지 파악하기 위해 노력하고 있습니다. 또한 이러한 제품을 보관하는 많은 재고 문제와 미국 전역의 스토리지 용량 문제를 일으키고 있습니다."
미국 의류 및 신발 시장의 경쟁 심화
5월 초에 태평양 횡단 현물 운임이 전년 대비 거의 150% 상승한 급증하는 운송 비용도 의류 및 신발 회사의 주요 관심사이며, 이들 중 다수는 이미 매우 낮은 이윤으로 운영되고 있습니다. Xeneta에 따르면 말했다. 일부 회사는 운송비의 급격한 증가를 상쇄하기 위해 제품 가격을 인상했지만 수많은 오프라인 매장과 온라인 소매업체 간의 치열한 경쟁으로 인해 운송비를 회수할 여지가 많지 않았습니다.
“이 산업에 대한 진입 장벽은 매우 낮고 전자 상거래는 지난 10년 동안 거의 존재하지 않게 만들었습니다. 경쟁자가 너무 많고 옷과 신발을 구매할 수 있는 옵션이 너무 많습니다.”라고 AAFA는 설명했습니다.
PIERS에 따르면 2021년 미국의 총 의류 수입량은 187만 TEU로 18% 증가했습니다. 작년 수입 증가는 2020년 수치가 11.4% 감소하여 2021년 매출을 코로나19 이전 2019년보다 4.6% 증가시켰습니다.
내륙 운송에 대한 우려로 수입업체가 더 일찍 주문해야 함
익명을 요청한 한 의류 및 신발 수입업체는 환태평양 공급망 전반에 걸친 광범위한 혼란을 메우기 위해 봄이 아닌 1월과 2월에 아시아 제조업체로부터 휴가철 상품을 주문했다고 말했다. 선박은 미국의 주요 화물 항구 밖에 대기했고 내륙 컨테이너 운송 시간은 불규칙한 국제 복합 철도 서비스로 인해 추가로 연장되었습니다.
결과적으로 화주를 위한 선택은 긴 지연 가능성이 있는 철도로 상자를 운송하는 것입니다. 환적 또는 전체 내륙 포인트 복합 운송(IPI) 또는 장기 지연 가능성이 있는 트럭 추가 요금이 있습니다.
한 의류 배송업체는 “LA에서 시카고까지 컨테이너를 가져오는 데 4~5일이 걸렸지만 이제는 두 배나 더 오래 걸린다”며 “IPI에서 컨테이너를 싣고 시카고까지 가려면 20~21일이 걸린다”고 말했다. 나는 일부 IPI 열차가 남부 캘리포니아에서 2~3주 동안 정차하고 앞으로 나아갈 수 없는 것을 보았습니다."
배송업체는 이러한 선택이 제품별로 이루어진다고 말합니다. 주어진 시간 내에 도착해야 하는 계절 제품의 경우 회사는 트럭 팀을 고용하여 로스앤젤레스 항구에서 시카고까지 2일 이내에 화물을 배송하는 반면, 다른 제품은 긴급 상황에 따라 환적 또는 전체 국내 복합 운송을 선택합니다.
아시아의 공급망 위험 또는 의류 주문의 전환
일부 의류 수입업체는 위험을 줄이고 아시아 제조 및 매우 혼란스러운 태평양 횡단 무역에 대한 의존도를 줄이기 위해 소싱을 다양화하려고 합니다.
이름을 밝히기를 거부한 또 다른 의류 및 신발 배송업체는 중미에서 더 많이 구매함으로써 회사의 항구에서 항구로의 운송 시간과 전반적인 운송 비용이 크게 감소했다고 주장했습니다.
“온두라스에서 4일이 걸리고 아시아에서 2주가 걸리므로 훨씬 빠릅니다.”라고 배송업체는 설명했습니다. “태평양 횡단 운송 비용은 전염병 이전 수준으로 돌아가지 않을 것입니다. 더 높은 요금이 새로운 표준이 될 것이므로 중앙 아메리카를 사용하는 것이 훨씬 저렴할 것입니다.”
그러나 운송업체는 지정학적 불안정성과 지진 및 허리케인과 같은 악천후의 발생률이 높기 때문에 아시아에서 중미로 구매를 옮기는 자체 위험이 있다고 말했습니다.