무역은 기초를 구축하고 중국-EU 협력 심화는 밝은 미래를 가집니다
지난해 중국과 유럽연합(EU) 간 상품교역액이 사상 최대인 8281억 달러를 기록한 데 이어 올해 1분기 중국과 유럽연합(EU) 간 교역액이 다시 1조3100억 위안(약 1100조 원)의 호황을 기록했다. 전년 동기 대비 10.2%로 아세안에 이어 중국 2위를 차지했다. 큰 무역 파트너. 중국과 EU는 자연스럽게 서로에게 중요한 무역 파트너가 되었고, 이를 통해 보여줄 무역 상상의 공간은 기대해볼 만하다.
시간 인터페이스를 확장해 봅시다. 2000년 중국-EU 상품 교역액은 949억 달러에 불과했고 월평균 교역량은 79억 달러였다. 이에 반해 올해 1~2월 양국의 일일 상품 교역량은 23억 달러를 넘어섰다. 미국 달러; 더 중요한 것은 이러한 거대한 무역량이 두 가지 중요한 요인, 즉 새로운 왕관 폐렴 전염병과 러시아와 우크라이나 간의 갈등의 영향으로 형성되었다는 것입니다. 쌍방 간의 무역의 활력과 회복력은 분명합니다. 더 중요한 것은 볼륨의 상당한 증가와 더불어. 중국-EU 무역의 질적 개선도 특히 뚜렷하다. 항공 우주, 생물학, 광전자 공학, 전자, 재료 및 기타 양자 무역 분야의 성장률이 30%를 초과했습니다. 동시에 중국과 유럽연합은 상품무역 분야에서 서비스 무역 분야로 영역을 확대하고 금융시장 상호연결, 디지털경제 등 여러 측면에서 협력의 폭과 깊이를 전례 없이 확대하여 강화하고 있다. 경제 및 무역 교류 과정에서 산업 체인 및 공급 체인의 안정성. 섹스와 유연성.
27개 회원국으로 구성된 EU 팔랑크스에서 독일은 의심할 여지 없이 절대적으로 지배적인 위치에 있는 핵심 회원국입니다. 가장 큰 이유는 독일이 유럽 경제에서 가장 강력한 경제력을 가지고 있을 뿐만 아니라 독일이 유럽의 무역 영토를 직접 통제할 수 있기 때문입니다. , 직설적으로 말하면 거의 모든 EU 회원국이 독일을 EU에서 가장 중요한 수출 시장으로 간주하고 있지만, 이러한 내부 순환 무역 방식과 완전히 다르며 독일은 매우 뚜렷한 외부 순환 무역 모델을 보여주고 있습니다. , 상위 두 수출 시장은 미국과 중국입니다. 무역구조의 관점에서 독일은 대부분 다른 EU 국가로부터 공업용 원자재와 중간제품을 수입하고, 주로 공업용 완제품을 수출하며, 이는 다른 EU 국가가 다른 EU 국가에서 왔다는 것을 의미합니다. 해당 국가의 제품은 독일에서 재가공되며 일부는 EU 국가로 반환되고 나머지는 중국 등 다른 시장으로 수출됩니다. EU의 전체 무역주기 생태계에서 독일은 지역 내 산업 자원의 통합자 역할을 하며 EU 산업 체인의 중심임을 알 수 있습니다. 중국은 독일의 가장 큰 교역 상대국이라는 점은 주목할 가치가 있으며 양자 교역은 중국-EU 교역의 1/3을 차지합니다. 동시에 독일은 중국에서 EU 직접 투자가 가장 많은 국가로 중국에 누적 투자 재고가 거의 170억 달러에 달합니다. 그리고 올해 1~2월 투자 증가율은 109%를 넘어섰다. 분명히, 중국-독일 무역은 s 제품은 독일에서 재가공되며 일부는 EU 국가로 반환되고 다른 일부는 중국과 같은 다른 시장으로 수출됩니다. EU의 전체 무역주기 생태계에서 독일은 지역 내 산업 자원의 통합자 역할을 하며 EU 산업 체인의 중심임을 알 수 있습니다. 중국은 독일의 가장 큰 교역 상대국이라는 점은 주목할 가치가 있으며 양자 교역은 중국-EU 교역의 1/3을 차지합니다. 동시에 독일은 중국에서 EU 직접 투자가 가장 많은 국가로 중국에 누적 투자 재고가 거의 170억 달러에 달합니다. 그리고 올해 1~2월 투자 증가율은 109%를 넘어섰다. 분명히, 중국-독일 무역은 s 제품은 독일에서 재가공되며 일부는 EU 국가로 반환되고 다른 일부는 중국과 같은 다른 시장으로 수출됩니다. EU의 전체 무역주기 생태계에서 독일은 지역 내 산업 자원의 통합자 역할을 하며 EU 산업 체인의 중심임을 알 수 있습니다. 중국은 독일의 가장 큰 교역 상대국이라는 점은 주목할 가치가 있으며 양자 교역은 중국-EU 교역의 1/3을 차지합니다. 동시에 독일은 중국에서 EU 직접 투자가 가장 많은 국가로 중국에 누적 투자 재고가 거의 170억 달러에 달합니다. 그리고 올해 1~2월 투자 증가율은 109%를 넘어섰다. 분명히, 중국-독일 무역은 다른 하나는 중국과 같은 다른 시장으로 수출됩니다. EU의 전체 무역주기 생태계에서 독일은 지역 내 산업 자원의 통합자 역할을 하며 EU 산업 체인의 중심임을 알 수 있습니다. 중국은 독일의 가장 큰 교역 상대국이라는 점은 주목할 가치가 있으며 양자 교역은 중국-EU 교역의 1/3을 차지합니다. 동시에 독일은 중국에서 EU 직접 투자가 가장 많은 국가로 중국에 누적 투자 재고가 거의 170억 달러에 달합니다. 그리고 올해 1~2월 투자 증가율은 109%를 넘어섰다. 분명히, 중국-독일 무역은 다른 하나는 중국과 같은 다른 시장으로 수출됩니다. EU의 전체 무역주기 생태계에서 독일은 지역 내 산업 자원의 통합자 역할을 하며 EU 산업 체인의 중심임을 알 수 있습니다. 중국은 독일의 가장 큰 교역 상대국이라는 점은 주목할 가치가 있으며 양자 교역은 중국-EU 교역의 1/3을 차지합니다. 동시에 독일은 중국에서 EU 직접 투자가 가장 많은 국가로 중국에 누적 투자 재고가 거의 170억 달러에 달합니다. 그리고 올해 1~2월 투자 증가율은 109%를 넘어섰다. 분명히, 중국-독일 무역은 s 산업 체인. 중국은 독일의 가장 큰 교역 상대국이라는 점은 주목할 가치가 있으며 양자 교역은 중국-EU 교역의 1/3을 차지합니다. 동시에 독일은 중국에서 EU 직접 투자가 가장 많은 국가로 중국에 누적 투자 재고가 거의 170억 달러에 달합니다. 그리고 올해 1~2월 투자 증가율은 109%를 넘어섰다. 분명히, 중국-독일 무역은 s 산업 체인. 중국은 독일의 가장 큰 교역 상대국이라는 점은 주목할 가치가 있으며 양자 교역은 중국-EU 교역의 1/3을 차지합니다. 동시에 독일은 중국에서 EU 직접 투자가 가장 많은 국가로 중국에 누적 투자 재고가 거의 170억 달러에 달합니다. 그리고 올해 1~2월 투자 증가율은 109%를 넘어섰다. 분명히, 중국-독일 무역은"밸러스트 스톤"중-유럽 무역의 성장과 중-독 무역의 지속적인 번영은 또한 중-유럽 무역의 장기적 안정을 주도했습니다.
물론 중국-유럽 무역의 강한 패턴을 만들어내는 운동에너지에서는 독일이 주도적 역할을 하고 있지만 다채널 대응과 권고를 수행하는 힘이 더 많고 그 중 가장 중요한 것은 이른바 이른바"강철 낙타"중부 유럽 기차에서. 데이터에 따르면 중국-유럽 화물 열차는 운행 이후 지금까지 50,000대 이상의 열차를 운행했습니다. 서쪽 라인, 중간 라인, 동쪽 라인으로 구성된 3개의 주요 회랑은 유럽 23개국 180개 도시로 뻗어 있으며 총 455만 TEU 이상의 상품을 운송합니다. , 상품의 총 가치는 2400억 미국 달러입니다. 동시에 중국-유럽 화물열차의 전체 운송 시간은 여행 초기 24일에서 최단 12일로 단축됐다. 종합 중량 컨테이너 비율은 초기 77.2%에서 현재 98.1%로 증가했으며 운영 효율성이 지속적으로 향상되었습니다. 더 중요한 점은 중국-유럽 철도 익스프레스가 운송 및 무역 채널의 역할을 할 뿐만 아니라, 또한 플랫폼, 산업, 도시 및 기타 요소의 혁신을 위한 중요한 견인력이 됩니다. 총 78개의 운영 라인은 그들이 통과하는 도시에서 국경 간 전자 상거래를 추진하는 중요한 링크와 같습니다. 물류 지원, 생산 및 가공, 상업 유통의 증가 및 집계와 함께 산업 협력 지원이 개방되었습니다. 그 결과 중국-유럽 화물 열차는 국제적이고 포괄적인 3차원 공급망을 연결할 뿐만 아니라 글로벌하고 공명하며 개방된 산업 체인을 구성합니다. 물류 지원, 생산 및 가공, 상업 유통의 증가 및 집계와 함께 산업 협력 지원이 개방되었습니다. 그 결과 중국-유럽 화물 열차는 국제적이고 종합적인 3차원 공급망을 연결할 뿐만 아니라 글로벌하고 공명하며 개방된 산업 체인을 구성합니다. 물류 지원, 생산 및 가공, 상업 유통의 증가 및 집계와 함께 산업 협력 지원이 개방되었습니다. 그 결과 중국-유럽 화물 열차는 국제적이고 종합적인 3차원 공급망을 연결할 뿐만 아니라 글로벌하고 공명하며 개방된 산업 체인을 구성합니다.
중국-EU 지리적 표시 협정 이행 1주년은 의심할 여지 없이 중국-EU 무역의 흥분에 새로운 호르몬을 추가했습니다. 지리적 표시는 특정 지역에서 제품의 원산지를 식별하는 표시이며 중요한 유형의 지적 재산입니다. 에 따르면"중국-EU 지리적 표시 협정", 중국과 EU는 500개 이상의 지리적 표시를 상호 인정했으며 4년 내에 2개의 배치로 보호 절차를 완료했습니다. . 중부 및 유럽 GI의 제품 지향성에 따르면 농산물이 대부분의 콘텐츠를 차지합니다. 그 결과 지난해 양국 간 농산물 교역액은 300억 달러를 넘어섰고, 전년 동기 대비 16% 이상의 성장률을 기록했다. EU GI 제품 중 유럽의 식품 및 음료가 가장 중요합니다. 중국의 수출액이 200억 달러를 넘어섰고 실제로 EU가 최대 수혜국임을 보여주었다."중국-EU 지리적 표시 협정". 현재 중국은 EU 지리적 표시 제품의 두 번째로 큰 수출 목적지이며 EU는 중국 지리적 제품의 핵심 수출 시장입니다. 양측은 지리적 표시 협정을 통해 양국 간 교역량을 더욱 효과적으로 증대할 것입니다.
전면적, 계층적, 다중 채널 대화 및 커뮤니케이션 메커니즘과 비즈니스 플랫폼은 다음의 효과를 충분히 발휘했습니다."윤활유"그리고"디딤돌"중국-유럽 무역. 초기 장관급 중국-EU 경제무역공동위원회에서, 부총리급 중국-EU 고위급 경제무역 대화에 이르기까지; 중국-EU 정상 회담에서 중국, 유럽연합, 독일 정상의 3자 정상 회담, 그리고 중국과 중유럽 및 동유럽 국가 간의 협력에 이르기까지; 중앙에서 정부 차원에서 지역 협력 차원으로; 공무원에서 기업으로; 다양하고 계층적인 정책 대화 및 커뮤니케이션 메커니즘은 중국-EU 무역의 모든 측면을 위아래로 다루며 양자 무역 협력 및 메커니즘 기반을 위한 비교적 안정적인 규칙을 제공할 뿐만 아니라 중국-유럽 태양광 제품과 같은 무역 마찰을 일으켰습니다. 분쟁과 EU의"덤핑 방지"중국 방직물에 대한 반대가 빠르게 완화되고 제거되었으며 쌍방은 대면 의사 소통을 통해 상호 신뢰와 협력을 더욱 강화했습니다. 따라서 중국 국제 수입 박람회이든 중국 중부 및 동유럽 국가 박람회이든 EU 기업은 가장 활발한 전시 업체 중 하나이며 전시 업체 수, 전시 면적 및 예정 회전율은 지속적으로 새로운 최고치를 기록했습니다.
과거의 모든 것은 프롤로그입니다. 양측의 이해관계가 점점 가까워짐에 따라 중국과 유럽연합(EU) 간 무역의 여지가 확대될 수 있음은 물론이다. 국경을 넘는 운송 협력을 예로 들면 중국-유럽 화물 열차는 화물 무역 운송인의 플랫폼 아이덴티티를 완전히 깨고 다음과 같은 다양한 방향으로 확장할 수 있습니다."사람 대 사람 기차"그리고"관광 열차", 이로써 양자 무역의 전환 및 업그레이드를 촉진하고 동시에 중국 유럽은 국경 간 절차의 디지털화 및 합리화를 통해 국경 간 열차 운영 효율성을 더욱 향상시킬 수 있습니다. 마찬가지로 유럽으로의 해운업 개방을 더욱 확대하고 서비스 효율성을 개선하며 운임 비용을 절감하는 것도 가능합니다.
서비스 산업은 중국-EU 무역 협력 패턴에서 가장 기대되는 라인업이며, 특히 녹색 경제와 디지털 경제의 두 가지 주요 분야는 협력 잠재력이 가장 크다. 2050년까지 탄소 배출량을 절반으로 줄이고 세계 최초가 되기 위한 EU의 약속"기후 중립"대륙은 중국의 달성 목표보다 훨씬 더 분명합니다."탄소 피킹"2030년까지 그리고"탄소 중립"급진적이라는 측면에서 양측은 녹색 개발 개념에서 매우 양립 가능하며 상호 보완적인 이점의 객관적 가능성이 있습니다. 신에너지 자동차를 예로 들자면, EU는 비교적 선진화된 단말기 제조 능력을 가지고 있지만, 전기 자동차의 핵심 부품을 위한 혁신적인 전원 배터리 공급에는 명백한 약점이 있습니다. 그러나 협력을 통해 EU는 중국의 완전한 힘을 충분히 활용할 수 있습니다. 배터리 산업 체인과 협력 지원 기능은 자체 단점을 보완할 수 있습니다. 마찬가지로 중국과 유럽 모두 자체 탄소 시장을 구축했으며 EU도 더 성숙한 탄소 시장 관리 경험을 보유하고 있어 중국에서 소개하고 배울 가치가 있습니다.
녹색 무역 차원의 협력과 병행하여 중국과 EU도 디지털 경제 분야에서 많은 노력을 기울일 수 있습니다. 중국과 EU가 양자간 디지털 파트너십을 분명히 수립했다는 객관적 현실을 바탕으로, 5G, 인공지능, 빅데이터, 사물인터넷 등 기술규범과 제품표준에 대한 협력 외에도 양측은 산업 디지털화 및 디지털 산업화와 같은 물리적 연결에 협력합니다. 깊은 침투. International Data Corporation의 예측에 따르면, 중국의 총 데이터 볼륨은 2025년까지 48.6ZB로 증가하여 세계 전체 데이터의 27.8%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이 경험은 데이터 보안을 해결하고 시장 감독을 개선하려는 중국 정부의 정책 요구와 일치하며, 디지털 경제 격차를 줄입니다. 두 당사자 간의 협력은 완전히 보완적인 시장 효과를 달성할 수 있습니다.
역동적인 검토에서 중국-EU 포괄적 투자 협정(CAI)은 의심할 여지 없이 향후 양국 무역 관계를 심화하는 핵심 요소입니다. 중국과 EU는 7년 35차례의 협상 끝에 양국 수교 45주년 특별연도에 CAI 협상을 완료했지만 여러 요인의 혼란으로 아직 실질적으로 시작되지 못하고 있다. . 이 협정에 따르면 중국은 제조업 개방에 동의할 뿐만 아니라 통신, 금융, 의료 및 기타 산업 분야에서 EU 기업의 개방 문턱을 크게 낮추는 데 동의했다. 동시에 중국 기업은 EU 재생 에너지 분야에 더 큰 규모로 진출할 수 있습니다. 현재 US$2,700억을 기준으로 계속해서 물량을 늘려갈 것이며, 서비스 무역 분야가 크게 확장되어 양자 무역의 전반적인 변화와 업그레이드를 주도할 것입니다. 앞으로 중국과 EU 간의 무역 자유화와 촉진의 문이 갑자기 열릴 것입니다!
(저자: Zhang Rui, 중국마케팅학회 이사, 광동외국어대학교 경제학과 교수)